Հնեցման վառարանը փակված է մեծ տարածության մեջ՝ փակված առջևի դռնով և հետևի պատով, ստեղծելով աշխատանքային տարածք տաք օդի և ալյումինե պրոֆիլների միջև ջերմափոխանակության համար: Արտաքինը կառուցված է A3 պողպատե թիթեղներից՝ շարունակաբար եռակցված և ամրացված պողպատե հատվածներով՝ ապահովելով բավարար ամրություն և հերմետիկություն։
Վառարանի դուռը օգտագործում է ուղեցույց երկաթուղային դիզայն, որը փակվում է իր քաշով, որպեսզի կանխի ջերմության արտահոսքը ջեռուցման ընթացքում: Վառարանի դուռը բացվում և փակվում է ցիկլոիդային պտտվող անիվով ռեդուկտորով, որը լրացվում է հակակշիռով: Էլեկտրամագնիսական արգելակային շարժիչն ինքն է-կողպվում, որպեսզի դուռը չընկնի՝ ապահովելով անվտանգ շահագործումը:
Սնուցման սայլակը եռակցված է պողպատե հատվածներից: Վառարանը ջեռուցվում է սնուցող տրոլեյբուսով, որը շարժվում է քարշող շղթայով ցիկլոիդային պտտվող անիվի ռեդուկտորի և պտուտակների միջով: Տրոլեյբուսը շարժվում է ռելսերի երկայնքով՝ ապահովելով կայուն և հուսալի ճանապարհ: Ռելսերը և տրոլեյբուսի մեջ սնուցող շրջանակը արտադրվում և տեղադրվում են գնորդի կողմից: Վառարանը ջեռուցվում է գազով-այրվող վառարանով: Տաքացվող օդը մատակարարվում է կրկնակի-ներծծող շրջանառվող օդափոխիչի միջոցով լիցքավորման սայլակի վրա գտնվող օդի բաշխիչ անցքերին: Այնուհետև այն ցողվում է շերտերով կրակի անցքերի միջով տաքացվող արտադրանքի վրա: Ծխատար գազը սպառվում է ծխնելույզի միջոցով՝ պահպանելով նորմալ այրումը: Վառարանի ներսում ջերմաստիճանը չափվում է վառարանի առջևի և հետևի մասում ռազմավարականորեն տեղադրված ջերմազույգերով, որոնք վերահսկում են կրակի ինտենսիվությունը:
